5月31日凌晨，湖南首座五塔斜拉桥，由交水建集团设计、施工的常德沅水四桥，历经三年多建设顺利合龙。合龙没有举办仪式，但合龙现场，大桥建设各方齐聚现场相互祝贺并一同合影，交水建集团司徽在一片笑海中分外夺目。

　　湖南路桥党委书记、董事长杨宏伟，常德市政府副秘书长朱文斌，常德市交通局总工肖毅，常德市交投董事长刘腾波、总经理宋晓华，湖南路桥副总经理彭剑等前往合龙现场祝贺。中国交通报、湖南卫视、湖南日报、湖南经视、红网、人民网湖南频道及地方媒体齐聚现场，见证常德这一标志性建筑迎来喜庆时刻。

　　常德沅水四桥全长2180.32米，双向6车道，设计速度80km/h。起点位于常德市鼎城区斗姆湖镇新龙村，终点位于武陵区丹洲乡桑场村，是连接江北西部新城和江南斗姆湖综合交通枢纽，也是国道G319、G207城区段改线工程的控制性工程。

　　大桥采用五塔斜拉桥设计，由集团独家设计、施工、监控，也是湖南路桥承建的首座五塔斜拉桥，也是湖南省内首座五塔斜拉桥。

　　沅水四桥地理位置特殊、施工环境复杂、环保要求高、桥梁跨度大，其施工重点在索塔和主梁的施工，难点是桩基和承台的深水施工、多塔合龙及体系转换。

　　“建设这座大桥的时候，我们面临桥梁深水基础施工、大型围堰施工、水下爆破、斜拉索施工、五塔斜拉桥技术复杂等多重难题。”杨宏伟如此向媒体介绍，为确保项目顺利施工，湖南路桥积极整合集团技术骨干，联合湖南交通规划设计院、中南大学、中南林业科技大学等单位开展“多塔矮塔斜拉桥设计施工关键技术”“设缝双肢墩力学性能及设计施工技术”等课题研究，逐个击破施工难点，确保了大桥的顺利合龙。

　　项目经理卢治国介绍，大桥预计于今年10月1日建成。作为连接江北西部新城和江南斗姆湖综合交通枢纽，大桥建成后对促进常德市“西部新城”开发、完善常德市主干网络结构、改善常德市城区交通、加快沿线地块的开发和提高过境车辆的通行能力都具有重要的意义。